Categoría: La Lupa

  • Según el CESVI, el 47,6% de los jóvenes lesionados son conductores de motos

    Según estadísticas de las compañías de seguros, el 47,6% de los jóvenes lesionados (entre 17 y 25 años) son conductores de motocicleta; y un 12,4%, acompañantes de este vehículo.

    En relación al primer Mapa del Trauma realizado en hospitales públicos de la provincia de Buenos Aires, CESVI Argentina presenta sus estadísticas de lesionados y brinda recomendaciones para manejar las motocicletas con mayor seguridad.

    Un trabajo del ministerio de Salud provincial y el Programa Cedecem demostró que el principal motivo de muerte en personas de entre 1 y 45 años es el trauma, y que los choques en moto son el hecho traumático más frecuente en la provincia de Buenos Aires. En el trabajo realizado se observa que las lesiones de motociclistas en el tránsito representan el 27% de los casos de todos los traumas. Según estadísticas emanadas de las lesiones atendidas por las compañías de seguros, el 47,6% de los jóvenes lesionados (entre 17 y 25 años) son conductores de motocicleta; y un 12,4%, acompañantes de este vehículo.

    El riesgo de perder la vida circulando en motocicleta es 17 veces mayor que manejando un auto¹. Es muy común que los conductores de automóviles o camiones no respeten su lugar en el tránsito y los encierren en maniobras de sobrepaso, vulnerando así sus derechos de circulación. Del mismo modo, los motociclistas deben respetar al resto de los actores viales.

    Además, en el caso de un siniestro, el conductor de la moto se encontrará totalmente desprotegido, sufriendo con su propio cuerpo gran parte de los impactos y desaceleraciones que en un vehículo serían absorbidos por la carrocería.

    En el trabajo realizado por el ministerio se expone que lo que más se lastiman al caer es la cabeza. Esto se debe a que cuando una moto colisiona contra otro vehículo, por una cuestión de balance de pesos, la cabeza del motociclista es lo que impacta primero contra el piso. Por esta razón, el uso del casco homologado por las autoridades competentes resulta fundamental para evitar lesiones graves o mortales en motociclistas. Las estadísticas indican que el uso del casco previene un 67% las lesiones cerebrales y reduce en un 36% las posibilidades de muerte en un siniestro vial.

    Para que un casco esté homologado dentro de la legislación Argentina debe tener en el recubrimiento interior cosida la etiqueta con el número de CHAS o con la norma IRAM 3621.

    Acompañantes

    Nuestra ley de tránsito no permite llevar acompañantes en ciclomotores. En motos de mayor cilindrada se permite un solo acompañante. Pero más allá de estas prohibiciones legales, es importante saber que la moto con dos ocupantes se comporta de un modo completamente distinto: hay mucho más peso (hasta un 30% más) que se concentra en la parte trasera. Por esta razón es importante que quien nos acompañe no genere movimientos que cambien la estabilidad del vehículo.

    Las 10 causas generadoras de siniestros

    1.Sobrepasar los límites de velocidad.

    2.Sobrepasar vehículos o camiones por la derecha.

    3.Hacer zig zag entre vehículos.

    4.Conducir pegado al vehículo que lo antecede (para evitar el efecto del viento).

    5.Cruzar las barreras bajas o adelantarse a los límites del paso a nivel cuando viene el tren.

    6.Circular con más de una persona como acompañante.

    7.Circular por la banquina en situaciones que no lo requieran.

    8.Conducir utilizando el teléfono celular, incluso el sistema con “manos libres”.

    9.Circular sin hacer uso del casco o llevarlo de forma inapropiada.

    10.Conducir cuando se ha consumido alcohol o cualquier tipo de sustancia que pueda dificultar la conducción.

    Secretos para manejar la moto con seguridad

    Utilice siempre el casco correctamente abrochado ya que reduce notablemente las posibilidades de sufrir lesiones en el caso de un siniestro vial.

    Contemple que por sus dimensiones, la motocicleta entrará con mucha facilidad en los ángulos ciegos de los otros vehículos.

    No concrete la maniobra hasta no tener certeza de que lo hayan visto (hacerse ver).

    Desestime conducir cuando las condiciones climáticas sean desfavorables ya que la visibilidad y la adherencia se verán disminuidas.

    Para que la seguridad sea completa, se debe utilizar una indumentaria acorde que ofrezca protección: guantes, calzado correspondiente, prendas de tela especialmente diseñadas para este fin o con protección externa desmontable. De noche se aconseja utilizar también el chaleco reflectivo.

  • Vuelven los trabajos en la destilería de petróleo

    Hoy llego la noticia a nuestra redacción, que en el lugar donde supuestamente funcionaria la destilería de petróleo en nuestra ciudad, en el predio de la ex Hisisa, estarían trabajando nuevamente. Consultando a varias fuentes, entre ellas, ex trabajadores en el desmontaje e inclusive el gremio de la UOCRA, confirmaron que se esta trabajando en el predio, en el desmontaje.

    Miguel Ereñu, dirigente de la UOCRA Baradero confirmó que inspeccionaran el lugar, para que se respeten las medidas de seguridad y que los trabajadores, sean en un gran porcentaje, de Baradero.

    Ante tanto movimiento, nos preguntamos, ¿finalmente se instalará la destilería de petróleo en nuestra ciudad?.

  • SAD Baradero: Se difunden las fechas de inscripción para el Ingreso en la docencia

    Nuevos aspirantes: del 16/04 al 4/05/12: Inscripción en la SAD de nuevos aspirantes (egresados docentes con título registrado que se inscriben por primera vez) (formulario a difundir).

    Aspirantes que ya hicieron inscripciones en años anteriores: del 7/05 al 13/07/12: Inscripción por autogestión (Internet) de aspirantes con desempeño en el sistema o con inscripciones realizadas previamente. Finalizada la inscripción por autogestión, deberán presentar en la SAD la documentación probatoria de modificaciones (nuevos cursos o títulos), desempeño docente o calificación que no obre en el sistema informático de la DGCyE y otras. Se informará oportunamente el nuevo instructivo de inscripción por autogestión.


  • Contaminación sonora vehicular: La moda de los caños de escape libre y sus consecuencias

    Hace más de tres años que en Baradero, al igual que en otras ciudades, se da una marcada proliferación de motos, muchas de las cuales son conducidas por personas que cambian los caños de escapes de sus rodados, superando los decibeles permitidos, lo que, según expertos, afecta en gran medida la salud física y emocional.

    Los sonidos son medidos en decibeles (Db), pudiendo captar el ser humano de 0 a 180. Según la Organización Mundial de la Salud, 50 Db es considerado el límite superior saludable, pero lamentablemente esta medida es ampliamente superada por una gran cantidad de vehículos.

    Las bocinas de los autos ya superan la marca saludable, dado que registran un sonido superior a los 120, mientras que las motos que tienen el caño de escape libre o deportivo originan una cantidad de Db igual a la producida por un avión al despegar.

    Según expertos de la salud, el ruido continuo de fondo proveniente del tráfico produce una sobrecarga perceptual que el cerebro humano es incapaz de procesar, lo que deriva en un estado subyacente de estrés. Además, la percepción del espacio y del tiempo también es afectada por el nivel de ruido ambiental, lo que se refleja en la relación del hombre con su entorno.

    Estar constantemente expuesto al ruido vehicular puede generar perjuicios evidentes en la salud, como la pérdida de la audición. Pero también estos ruidos molestos provocan problemas a nivel psicológico de la persona, afectando tanto el rendimiento laboral como la vida de relación. Hipertensión, estrés, dolores de cabeza, trastornos digestivos, desequilibrios hormonales, fatiga y bajas en el sistema inmune, son parte de los efectos poco evidentes de la contaminación sonora.

    A los altos niveles de sonidos emitidos por los caños de escape libres o deportivos, se le suma una gran cantidad de motociclistas que, con el afán de “tunear” sus motos, le colocan parlantes con la mayor potencia sonora posible. Esta actitud genera un gran descontento en los baraderenses, que con el fin de distraerse van a tomar un café o pasean por el centro, pero al volver a sus casas se encuentran que están más estresados que cuando salieron.

    En cuanto a reglamentación para evitar estos ruidos molestos, en nuestra se encuentran vigentes tanto la ley de tránsito como la ordenanza, las cuales determinan que en el caso de los automóviles y las motos los escapes no deben superar la marca de 86 Db, cosa que en muchos casos no se respeta.

    A través de esta ley se dispone que las alarmas de uso externo no deben superar los 93 decibeles y no pueden colocarse más de 2 por vivienda. También, se estipula que los sensores de exterior deben ser ubicados en la forma y el lugar correcto para evitar que se dispare el sonido por las vibraciones del tránsito vial.

    Para llevar a cabo los controles el municipio cuenta con decibelímetros, pero en muy pocas oportunidades se ha visto que en las calles baraderenses se controle el sonido producido por los automovilistas y motociclistas, permitiendo así que en nuestra ciudad se registre cada día más contaminación acústica.

    Sin dudas, sin control, una sociedad no puede ordenarse y progresar, sobretodo todos los habitantes que queremos vivir con la tranquilidad, armonía y las buenas costumbres, que nos merecemos.

  • Investigan al OPDS y al Grupo Farallon

    Conforme tuvo acceso la Tecla, estarían investigando al titular del OPDS y al dueño del Grupo Farallon por habilitaciones irregulares de emprendimientos inmobiliarios.

    Conforme tuvo acceso La Tecla, se estaría realizando un investigación que involucraría al titular el OPDS José Manuel Molina, y al titular del Grupo Farallon Eduardo Gutierrez, Molina en un hombre del Sciolismo antikirchnerista, y el empresario Gutierrez si bien tiene varios negocios con el Gobierno Nacional a través de su empresa constructora, es sindicado por sus pares como un acérrimo critico de las acciones de la presidenta.

    Los negocios de Molina y Gutierrez vienen de vieja data en la zona de Pilar de donde ambos son oriundos.-

    Recordamos que el Grupo Farallon, trabajo durante varias temporadas, en nuestra ciudad.

    Fuente: latecla.info

  • “El Juzgado ha ordenado la traba de embargo sobre muchas cuentas de contribuyentes”

    Asesoría Legal se encuentra tramitando la traba de embargos sobre cuentas bancarias, por ello se advierte que la cuenta sobre la que se traba la medida quedará inutilizada. En razón de lo aquí expuesto y a efectos de evitar inconvenientes que no podrán ser solucionados en breve, una vez trabada la medida cautelar; se informa a todos aquellos contribuyentes que tengan deudas con este Municipio que hasta el 31 de Enero de 2012, se otorga el último plazo para concurrir a las oficinas de Asesoría Letrada de la Municipalidad de Baradero a los fines de cancelar sus obligaciones tributarias.

    El Dr. Heber Lischetti, perteneciente a Asesoría Letrada del municipio dio más detalles hoy en “Mañanas de Radio”

    “El Juzgado ha ordenado ha ordenado la traba de embargo sobre muchas  cuentas de contribuyentes… lo que le decimos a la gente que cuando recibe un impuesto y figura que debe a este municipio que se presente a regularizar esta situación a los efectos de evitar que se proceda directamente a la traba de embargos. Ya estamos habilitados para hacerlo, pero nos pareció que era prudente avisarle a la gente”

    Audio Radial Fm Baradero 96.9

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    Dr. Heber Lischetti
  • La colonización cultural: “Esta gente que habla idiomas”

    Arturo Cancela fue un gran escritor argentino cuya más famosa novela lleva por título “La funambulesca historia del profesor Landormy”. En ella, el autor ridiculiza a la clase alta de su época y, en uno de sus párrafos, una madre le dice a su hija que van a ir a escuchar una conferencia del profesor Landormy, que por supuesto era francés, ya que resultaba muy interesante “escuchar a esta gente que habla idiomas”. La hija se pregunta para sus adentros “qué será lo que hablamos nosotros”.

    Arturo Jauretche principalmente y otros intelectuales nacionales, calificaron tal cosa como colonización a veces pedagógica y otras cultural y este comentario viene a cuento de lo que días pasados observamos en un comercio de nuestra ciudad y que los lectores apreciarán en las fotos que acompañamos.

    La palabra “sale”, en lengua inglesa significa venta y en el español, tan rico que Pablo Neruda justificó la conquista diciendo “Se llevaron el oro pero nos dejaron las palabras”, además de venta, si se quiere llamar la atención, tenemos liquidación, fin de temporada, precios bajos, etc., pero parece que para algunos es cierto que “Asigún dijo un día el patrón, en Inglaterra se habla mejor” y a alguien se le ha ocurrido que “Sale” suena mejor.

    Imaginemos a una persona sin conocimientos de inglés, no tiene por qué tenerlos, leyendo “Sale”, o “Sale 20%” preguntándose: ¿Qué será lo que sale? ¿Qué saldrá un 20%? En un momento, bajo el mandato del General Perón, una ley del rubro comercial, obligaba a traducir al español todo lo que estaba escrito en otro idioma. Usemos el nuestro, que es hermoso, no genera dudas y nos evita papelones.

  • Cosa de Magia: No hay novedades de la máquina vial robada

    Averiguaciones que llevamos a cabo en el ámbito mun¡cipal nos han permitido saber que no hay novedades en el caso de la máquina que fuera robada semanas atrás en cercanías del basural.

    Recordamos a nuestros lectores que una máquina vial que se usaba como compactadora de la basura y también para cubrirla con tierra, desapareció como por arte de magia del lugar.

    La máquina, cuya guarda habitual es el galpón del corralón municipal, para no trasladarla hasta el basural por la mañana y retornarla por las noches en razón de la distancia que tenía que recorrer, quedaba de lunes a viernes en lo que podríamos llamar el “patio” de una gomería situada en cercanías del basural. Durante los fines de semana ese hábito era dejado de lado y la máquina retornaba al corralón. Ocurrió que un fin de semana la pala mecánica quedó en la gomería y fue la última vez que se la vio. Por la noche desapareció sin que nadie sepa decir qué pasó. El encargado de la gomeria sostiene que no oyó ni escuchó nada y hasta hoy no hay testigos que aporten datos.

    Pudimos saber además, que la máquina desaparecida cuenta con seguro, pero justamente a raíz de ello se nos hizo una advertencia. Hace unos dos años se incendió un camión municipal y resultó totalmente destruido; como estaba asegurado, semanas después la compañía de seguros le abonó a la municipalidad $ 80.000, suma que en esa época resultaba suficiente para adquirir otro camión y no se hizo así. Esto quedó en evidencia cuando la Dra. Eugenia Artero, sugirió adquirir un nuevo rodado para ayudar en la recolección de residuos; fue en esa ocasión que se le recordó que estaba el dinero del seguro, la abogada investigó y comprobó que, en efecto, la plata había entrado, pero no se había comprado ningún camión en reemplazo del perdido.

    A la fecha el municipio tiene trabajando en la recolección de basura un camión particular contratado, cuando de haber usado el dinero para comprar el camión de reemplazo, no necesitaría gastar dinero en ese contrato.

    Afirman nuestras fuentes que también la máquina faltante en el basural está asegurada y nos manifestaba su preocupación al respecto ya que se teme que acontezca otro tanto y que cuando llegue el dinero del seguro, no se use para recomponer el desvencijado parque del corralón.

    Todo lo anterior es válido, pero también lo es el reclamo para que la investigación se profundice. No es fácil llevarse una máquina de ese porte sin que nadie lo advierta y, además, no se trata de una moto o de una bicicleta que las hay por miles. No son muchas las máquinas de esas características, ventaja con la que cuenta la pesquisa, pero también ella resulta perdidosa en razón del lapso ya transcurrido y, lo sabe todo policía, tiempo que pasa, prueba que huye.